Dunlop predstavlja potpuno novu enduro gumu Dunlop Geomax EN92
Dunlop je predstavio svoju novu enduro gumu Geomax EN92, dizajniranu kako bi vozačima pružila bolje performanse i svestranost na širokom rasponu terenskih uvjeta. Geomax EN92 zamjenjuje popularni Geomax EN91 i dostupan je u dvije različite smjese: standardni Geomax EN92 za srednje uvjete i Geomax EN92 SOFT za mokre, stjenovite staze pune korijenja.
Nove gume razvijene su na temelju dugogodišnjeg iskustva Dunlopa u vrhunskim terenskim utrkama, što uključuje brojne pobjede na utrci 6DAYS FIM Enduro of Nations i drugim prvenstvima. Guma Geomax EN92 konstruirana je kako bi pružila iznimno prianjanje, trakciju i prilagodljivost, što je čini prikladnom kako za profesionalne vozače, tako i za rekreativce.
Geomax EN92 sadrži nekoliko ključnih inovacija za poboljšanje performansi:
Mekši profil: Zaobljeniji bočni zid povećava udobnost vozača i prilagodljivost na neravnom terenu.
Poboljšana prednja guma: Prednja guma ima optimiziran raspored blokova sa smanjenim omjerom površine za bolje prianjanje na tvrdim, stjenovitim površinama. Tehnologija Progressive Cornering Block (PCBT) pomaže gumi da se ukopa u zemlju i poboljšava prianjanje u zavojima.
Napredna stražnja guma: Stražnja guma uključuje tehnologiju V-Block (V-BT) za iznimnu trakciju i kontrolu te tehnologiju Reinforced Scoop (RST) koja pomaže gumi da se ukopa u mekanu podlogu. Također koristi PCBT za povećanje fleksibilnosti i poboljšanje prianjanja pri nagibu.
Ove tehnologije zajedno osiguravaju bolje prianjanje, predvidljivost i prilagodljivost u suhim i mokrim uvjetima.
Nova linija guma Geomax EN92 bit će dostupna u Europi početkom 2026. godine, dok će se Geomax Mousse umetci otporni na bušenje moći kupiti krajem 2025. i početkom 2026. godine.
Ova vijest nije dostupna na vašem jeziku. Odaberite jednu od dostupnih verzija:
Ova vijest nije dostupna na vašem jeziku. Odaberite jednu od dostupnih verzija:
Ova vijest nije dostupna na vašem jeziku. Odaberite jednu od dostupnih verzija:
Ova vijest nije dostupna na vašem jeziku. Odaberite jednu od dostupnih verzija:
Ova vijest nije dostupna na vašem jeziku. Odaberite jednu od dostupnih verzija:
Ova vijest nije dostupna na vašem jeziku. Odaberite jednu od dostupnih verzija:
Sezona 2024. godine opet predstavlja izazov za motocikliste: izbor prave sportske gume za motor. Dobra vijest: Loša kupovina je gotovo nemoguća, budući da su razlike između testiranih kandidata minimalne.
Testni motocikl: BMW S 1000 R
BMW S 1000 R služi kao reprezentativni model za izrazito moćnu kategoriju motocikala, čije performanse (osim najveće brzine) gotovo da dostižu performanse Superbike-a. Uz najmodernije elektroničke pomoćne sisteme i udoban položaj za vožnju, pruža optimalne uvjete za testne vozače.
Kandidati za test
Rezultati na prvi pogled:
METZELER M9 RR : Vrlo dobar - Zaključak: Vrlo dobar kompromis između sportskih performansi i svakodnevne upotrebe. Bez obzira da li je na mokroj cesti, pri sportskim brzinama na seoskom putu ili na utrci na vrijeme: Metzeler Sportec M9 RR se odlično nosi sa svim uvjetima.
MICHELIN POWER 6 : Vrlo dobar - Zaključak: "Hladne ili mokre uvjete ne utječu na Power 6 s njegovim dobrim upravljanjem. Dobio je na sportskom potencijalu u odnosu na Power 5. Prava preporuka za sportske vozače."
PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA : Vrlo dobar - Zaključak: "Vrlo sportska guma koja se u Corsa verziji fokusira na suho vrijeme. Što se sportaškije vozi, to bolje funkcionira. Performanse na mokroj cesti nisu kritične i mogu uvjeriti sportske vozače u lijepom vremenu."
BRIDGESTONE S22 : Dobar - Zaključak: "Vrlo sportska guma s dobrom povratnom informacijom. Dobar osjećaj za prednju gumu, posebno govori u korist S22. Druga prednost japanske gume su njene ukupne performanse, koje su i dalje harmonične."
Budući da nije bilo dovoljno vremena za veliko usporedno testiranje, podvrgnuli smo novu Bridgestone S 23 dodatnom testu protiv njenog utvrđenog prethodnika i nove gume.
BRIDGESTONE S23 : Bridgestone S23 prelazi S22 u pogledu ponašanja pri ulaženju u zavoj, stabilnosti i bočnog gripa na suhoj cesti. Sportski vozači na seoskim cestama će je zbog toga obožavati. Na mokroj cesti, S23 dolazi do svog punog izražaja, posebno pri naginjanju. Ovdje jasno nadmašuje S22, što jasno pokazuje vrijeme kruga brže za 3,7 sekundi. Što se tiče kočnog puta i ubrzanja na mokroj cesti, S23 ostaje na visokom nivou S22.
DUNLOP SPORTSMART MK3 : Dobar - Zaključak: "Dunlop Sportsmart MK 3 je vrlo agilna i sportska guma. Međutim, kruta konstrukcija smanjuje povratnu informaciju u hladnijim uvjetima, što se negativno odražava posebno na mokroj cesti."
Dodatne informacije:
Test je proveo časopis Motorrad. Cijeli TEST možete naručiti kao PDF
Test je proveden na BMW S 1000 R.
Uvjeti testiranja bili su raznoliki, uključujući suho, mokro i hladno vrijeme.
Rezultati testa temelje se na subjektivnim mišljenjima testnih vozača.
Šest guma je testirano na BMW R 1250 RS u dimenzijama 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 kako bi se dokazale njihove kvalitete. Pet od guma je već bilo temeljito testirano u testu turističkih guma 2022., ali bez testa istrošenja zajedno s novopridošlim METZELER ROADTEC 02.
Ponašanje na cesti i svakodnevnoj upotrebi
Tri marke s jednakim brojem bodova dokazuju koliko blizu mogu biti turističke gume čak i nakon 2000 kilometara testne udaljenosti. Dunlop i Michelin zadržavaju svoj agilan i praktičan karakter od samog početka, dok Pirelli zadržava svoju stabilnost pri brzom skretanju. Novi Metzeler se ne može baš postaviti na vrh i smješta se u sredinu s Continentalom. Bridgestone jako pati od istrošenosti, jako se troši i stoga dobiva tek "dobro".
Performanse na mokroj podlozi
Iako ovdje nije riječ o apsolutnom vremenu kruga, ono odražava razinu četiri najbolje gume. Samo 1,2 sekunde dijeli gume u pojedinačnoj ocjeni, a u zbroju svih bodova dijeli ih samo jedan bod. Continental je također dobar, ali s laganim slabostima u prianjanju i preciznosti upravljanja. Zbog velikog istrošenja Bridgestone više ne daje vozaču dobar osjećaj.
Istrošenost
Počnimo s najupečatljivijom gumom. Bridgestone T 32 nažalost negativno odskače od testnog polja jer na prednjem kotaču već maše bijelom zastavom i viče "gotovo sam". I Metzeler je izgubio perja, ali vrlo ravnomjerno sprijeda i straga bez većih negativnih utjecaja na ponašanje pri vožnji. Continental radi isto. Odlično, nakon 2000 kilometara još uvijek ima zabavnih guma: guma od Dunlopa, Michelina i Pirellija.
Za potpuni test nabavite Motorrad na kiosku ili online već danas.
Ova vijest nije dostupna na vašem jeziku. Odaberite jednu od dostupnih verzija:
Ova vijest nije dostupna na vašem jeziku. Odaberite jednu od dostupnih verzija:
