Obavezna minimalna dubina profila za gume za motocikle u Njemačkoj i drugim zemljama poput Francuske, Španjolske i Švicarske je 1,6 milimetara.
Za mopede i lake motocikle potrebna je najmanje jedan milimetar dubine gaznog sloja.
Drugdje, primjerice u Italiji, Norveškoj i Finskoj, ljudi se, prema Contiju, snalaze s 1,0 milimetrom, a u Velikoj Britaniji i Sjedinjenim Državama čak s 0,8 milimetara. Ako proizvođač guma savjetuje pravovremenu kupnju novih guma, to se ne čini posve altruističkim. Ali Continental, primjerice, može dati dobre razloge. Sa smanjenjem dubine gaznog sloja, guma se manje zagrijava, kažu oni. Duboki gazni sloj radi više, stvara više topline kroz više trenja, a time i bolje prianjanje.
Uz puni gazni sloj, proizvođač također kaže da je manji rizik od probušivanja. Iznad svega, sposobnost upijanja vode povećava se tijekom kiše.
Akvaplaning u gumama motocikla
Za novu sportsku touring gumu Road Attack 3, stručnjaci za gumu u Contijevom odjelu za dvokotače sa sjedištem u Korbachu navode stopu upijanja vode od pola litre u sekundi pri brzini od 100 km/h - pod uvjetom pune dubine profila od 7 mm je dostupan. Sa samo 2 mm vrijednost pada na 200 mililitara u sekundi, a sa 0,8 mm gazne površine na 125 mililitara, kažu.
Mjerenje dubine profila motocikla
§ Odjeljak 36 (2) Njemačkih propisa o izdavanju dozvola za cestovni promet (StVZO) objašnjava da glavni profil mora imati dubinu profila od najmanje 1,6 mm po cijelom opsegu. Glavni gazni sloj definiran je kao široki utori u središnjem dijelu gaznog sloja - točnije 3/4 gaznog sloja u središnjem području. Rubovi gaznoga sloja (1/8 svaki) nisu odlučujući za mjerenje dubine gaznog sloja.
Sa svojih 7 milimetara, novi Road Attack 3 ima tvornički veću dubinu profila od svog prethodnika Road Attack 2 Evo. Ono što je najvažnije, Conti je rekao zbogom Evo-ovom, "prelijepom" dizajnu gaznog sloja i sada se fokusira na čisto funkcionalni dizajn gaznog sloja.
